再之后的2004年，谷歌和盛大同一年上市，開啟全新的格局。

“垂直電商是騙局”畢勝想明白的第一個問題是：樂淘成不了京東。畢勝認為百度的廣告位置，全中國都沒人可以比他更便宜地拿到，因為主管此事的百度負責人曾經是自己的秘書。

”畢勝有一次見李彥宏，老領導對他說，你不能再這么閑著了，再閑下去你就廢了。首先是電子商務比傳統企業多了物流成本，傳統企業店面銷售，而電子商務需要上門配送，物流費用占到了10%的費用;其次是倉儲成本，占10%費用。兩邊的生意都很大……未來樂淘是向電子方向突圍還是向商務方向突圍呢?這個還沒有定論，我還在思考。

但后來他明白，比價行為在互聯網上是非常簡單的一件事，動動鼠標就可以完成，只要有一家競爭對手比樂淘價格低，所謂的利潤空間可能就不存在，除非真可以把所有對手都耗死，但真要等到哪一天，樂淘還需要10年，另外再燒10億美元。畢勝不懂得電子商務，“哥們兒不懂電子商務，真的不懂。

有觀點認為：轉型前，樂淘是一個零售商，需要的是品類管理能力、銷售能力、流量獲取能力;轉型后，需要的是品牌塑造能力、供應鏈能力，提高品牌溢價。

4月份，國內權威調研機構發布中國鞋類B2C流量排行榜，樂淘穩居第一。螞蟻金服堅定看好永安的發展，未來將繼續和永安一起把免押金租車模式推向更廣的市場。

但是，永安行也存在著嚴重的問題：招股說明顯示，截至2016年12月31日，永安行負債總額7.63億元，資產負債率接近60%。這并不是永安行的第一次IPO申請，在2015年6月，其就有過在A股上市的嘗試，但當時并沒有引起過多的注意，在共享單車的概念火爆的現在，它的第二份IPO申請則引來了巨大的關注。

永安行招股書顯示，其對于共享單車業務投入金額約698.71萬元。 數據來源：永安行IPO招股書這是目前共享單車公布的數據中，唯一盈利的共享單車公司，但是永安行的共享單車業務相比其他幾家只能算是“小巫大悟”。